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不是吧阿Sir,买个手动挡就是有驾驶乐趣了?
发表时间:2020-08-24 11:18:31  阅读:-$.getJSON(["/ajax/viewArticle?s=", +new Date(), "&id=", "5108"].join(''), function (ret) {$('#view-times').html("阅读:" + ret.data);});   来源:互联网
不是吧阿Sir,买个手动挡就是有驾驶乐趣了?

手动挡=驾驶乐趣,越来越多人不认同这个说法。

手动挡注定成为历史,未来更多人消费选择中,MT不再具有任何优先级,即便它有明显低于自动变速箱的价格优势,也无法吸引越来越成熟的消费群体。

这是一个去手动挡的时代,越来越多人不再坚持“买手动挡就是找寻驾驶乐趣”的观点,过去有两拨人提出这一观点,一波是赛车手,一波是预算不足的消费者。

不是吧阿Sir,买个手动挡就是有驾驶乐趣了?

在车手眼中,手动变速箱的价值远远大于自动变速箱,更机械的换挡感觉,更精准的换挡时机能够让他们在赛道中有着更好的变速箱,并且能够将毕生所学完美的附加于手动变速箱之上。

在过去,预算不足买手动挡的人体量不小,历史往前推5-10年,自动挡变速箱并不多,8万乃至10万以内车型以手动变速箱为主,对于更多家用车消费者来说,选择自动挡车型意味着需要额外支付20%乃至30%费用。

很长一段时间中,没钱买手动挡车型是三四五线城市消费事实。

不是吧阿Sir,买个手动挡就是有驾驶乐趣了?

绝大多数家用车没资格谈真正的驾驶乐趣,一部分人眼中所谓的驾驶乐趣就是换挡,但事实上手动变速箱不是每个企业都能造的好,换挡手感生涩,离合踏板脚感不好,可以毫不夸张的说,入门级手动变速箱谈所谓的驾驶感受,就是自欺欺人。

北上广这种堵车堵到让人炸毛的路上,有谁敢站出来说自己买手动挡就是为了驾驶乐趣?

不是吧阿Sir,买个手动挡就是有驾驶乐趣了?

手动变速箱被淘汰的速度比想象中的要快很多,短短几年时间 自动变速箱车型迅速覆盖5-10万产品区间,增速极快的根本正验证了我此前“绝大多数人没钱才买手动挡”的观点,目前越来越多消费者选择入门级的自动挡车型。

自动变速箱反压手动变速箱,根本在于市场需求量很大,企业通过推出入门级的自动挡车型来真正释放市场需求,满足消费热情。

不是吧阿Sir,买个手动挡就是有驾驶乐趣了?

目前,主流车企都在抛弃手动挡车型, 本田、丰田、大众、通用甚至吉利、长城等企业仅仅在低端入门车上配备手动挡车型,但主销车型绝对是自动挡。

尤其是本田,目前超九成车型都是自动挡,即将登场的全新飞度直接没有手动挡车型, 长城除了几款低端车有手动挡之外,其它均是自动挡车型。

不是吧阿Sir,买个手动挡就是有驾驶乐趣了?

之所以如此,是因为自动挡技术越来越成熟,均摊成本之后还能够带去更好价格优势,随着用户群体的年轻化,占比越来越大的女性车主以及越来越拥堵的城市道路状况,自动挡终究是行业大潮流。

手动挡的确是更好运动价值的支撑平台,但五六万的低端小车聊运动感,的确是有点自欺欺人了。


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